很多計(jì)劃留學(xué)的人，其實(shí)最擔(dān)心的一件事情就是畢業(yè)后找不到工作。現(xiàn)在給大家推薦一個(gè)可以包安排工作的college專(zhuān)業(yè)——飛行員。

學(xué)飛前景：

學(xué)飛畢業(yè)后的職業(yè)最簡(jiǎn)單最可執(zhí)行的，就是留校任教——飛行教員。

飛行教員本身就是緊缺型職業(yè)，也是眾所周知的高薪職業(yè)。BC省飛行教員的起薪一般為30加幣/小時(shí)，同比大多數(shù)university或college剛畢業(yè)的學(xué)生薪水，是絕對(duì)的高薪了。

同時(shí)，飛行教員在加拿大職位分類(lèi)里，屬于NOC. B類(lèi)職位，以BC省為例，學(xué)生畢業(yè)后工作一段時(shí)間，有兩種移民渠道。

1、工作約半年后，如果達(dá)到BC省提名邀請(qǐng)分?jǐn)?shù)，可以走BC省技術(shù)工人省提名移民，如果本身讀書(shū)前在國(guó)內(nèi)擁有1年以上B類(lèi)工作經(jīng)驗(yàn)，雅思4個(gè)6，符合EE FSW的入池條件，還可以有機(jī)會(huì)走EEBCPNP，最快畢業(yè)后一年左右可以拿到PR。

2、畢業(yè)后工作一年，符合EE的CEC類(lèi)別要求后，達(dá)到邀請(qǐng)分?jǐn)?shù)，即可直接走CEC類(lèi)別移民。遞交申請(qǐng)后目前審理周期平均為6個(gè)月，總共畢業(yè)后約一年半左右可以拿到身份。

當(dāng)飛行教員的同時(shí)，每年還可以積攢700小時(shí)左右飛行時(shí)間。當(dāng)你的飛行時(shí)間累積到750小時(shí)之后，你可以申請(qǐng)F(tuán)rozen ATP，當(dāng)你累積到1500小時(shí)后，你的ATP正式生效，之后你就可以申請(qǐng)航空公司的工作。所有ICAO那190多個(gè)成員國(guó)都是認(rèn)可及通用的，所以理論上你可以申請(qǐng)這些國(guó)家的任何一個(gè)航空公司的工作，從此大飛機(jī)開(kāi)始向你招手。中國(guó)的航線飛行員成長(zhǎng)模式也逐漸向北美飛行員由通航向航線晉升的模式發(fā)展，中國(guó)大部分機(jī)長(zhǎng)的年薪在100-200萬(wàn)人民幣左右。

飛行員職位全球緊缺，全球未來(lái)20年需要80萬(wàn)名飛行員

波音公司預(yù)計(jì)2030年全球航線飛機(jī)數(shù)量將翻倍至3.95萬(wàn)架，僅北美航線就要增加3，000余架飛機(jī)，總部設(shè)在蒙特利爾的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA預(yù)測(cè)，到2037年北美航線需要20.6萬(wàn)名飛行員，每年至少需要12875名新飛行員，這也意味著航空相關(guān)行業(yè)的職位對(duì)飛行員有巨大需求，如飛機(jī)及飛機(jī)零部件生產(chǎn)廠家飛行試飛員，飛行教員，民航管理（需要有飛行執(zhí)照），私人飛機(jī)等，而加拿大更是明確把飛行員設(shè)為”緊缺職業(yè)“，是重點(diǎn)引進(jìn)的移民人才之一。

還有其他公務(wù)部門(mén)：比如森林消防飛行員，農(nóng)林業(yè)航空，人工降雨，環(huán)境保護(hù)，消防，航拍，物探，石油，電力，公務(wù)飛行，體育航空，私人飛行等眾多行業(yè)需要飛行崗位。

申請(qǐng)要求：

• 18周歲以上；

• 高中及以上學(xué)歷；

• 完成與首席飛行官的面試；

• 登陸加拿大后完成相應(yīng)醫(yī)學(xué)體檢；

• 無(wú)需提供雅思成績(jī)（但如果語(yǔ)言達(dá)不到直接上專(zhuān)業(yè)課的要求，需先讀ESL語(yǔ)言課程）

課程介紹

時(shí)長(zhǎng)：約18個(gè)月

整個(gè)項(xiàng)目課程總共將包括 ：

• 230 個(gè)飛行小時(shí)，

• 290 小時(shí)的空勤預(yù)備課和

• 50 小時(shí)的模擬器培訓(xùn)。

這個(gè)項(xiàng)目將為學(xué)生提供所有加拿大運(yùn)輸部民航執(zhí)照和等級(jí)，同時(shí)還將獲得相應(yīng)的college diploma文憑，畢業(yè)后有資格申請(qǐng)加拿大畢業(yè)工作簽證 (PGWP)。

學(xué)院介紹

Executive Compass Flight Institute 指南針航空學(xué)院位于加拿大BC省的皮特梅多斯機(jī)場(chǎng)。擁有最先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)施，擁有3架單引擎飛機(jī)，多功能駕駛艙系統(tǒng)模擬器。擁有綜合飛行時(shí)間超過(guò) 10000小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)豐富的教練，完成學(xué)業(yè)后，學(xué)生不僅能夠獲得飛行員執(zhí)照，還能夠獲得相應(yīng)文憑。

首席飛行教官

MARK GIBBONS

Mark 在加拿大最大之一的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擔(dān)任首席飛行教官超過(guò) 10 年，飛行時(shí)間超過(guò) 2000 小時(shí)。Mark 開(kāi)發(fā)了高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的飛行培訓(xùn)課程，在業(yè)界享有盛譽(yù)。他曾負(fù)責(zé)為中國(guó)主要航空公司培訓(xùn)飛行學(xué)員的項(xiàng)目多年，擁有豐富的培訓(xùn)中國(guó)飛行員的經(jīng)驗(yàn)。

學(xué)費(fèi)：

$140,000加元（包括 230小時(shí)的飛行、50小時(shí)的模擬器培訓(xùn)和200小時(shí)的課堂教學(xué)，以及畢業(yè)后工簽申請(qǐng)以及工作安排；包括一個(gè)Bose專(zhuān)業(yè)航空降噪耳機(jī)）

這個(gè)飛行員項(xiàng)目的課程同比國(guó)內(nèi)飛行員培訓(xùn)課程的學(xué)費(fèi)，真的是超級(jí)劃算了，如果你想成為一個(gè)飛行員，那么這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該說(shuō)是絕佳的選擇。讀書(shū)，拿畢業(yè)后工簽，工作，移民獲得身份，或者回國(guó)就業(yè)，幾乎可以滿足你的所有需求。

雖然學(xué)院是私立的，但因?yàn)轱w行培訓(xùn)屬于特例，聯(lián)邦允許飛行學(xué)院的學(xué)生畢業(yè)后申請(qǐng)開(kāi)放的畢業(yè)后工簽，且針對(duì)大齡人士來(lái)說(shuō)，飛行專(zhuān)業(yè)的學(xué)簽通過(guò)率同比其他college得專(zhuān)業(yè)，通過(guò)率更高，幾乎很少被拒簽的情況，因?yàn)轱w行培訓(xùn)，本來(lái)就是適用于所有年齡階段的人士。加拿大在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，中國(guó)航空公司的飛行員歷來(lái)就有到加拿大培訓(xùn)的慣例。

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